রাজধানীর হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের কার্গো ভিলেজ ও অপারেশনাল অ্যাপ্রোন এলাকা দখল করে আছে ১২টি পরিত্যক্ত উড়োজাহাজ। প্রায় ১১ বছর ধরে রোদবৃষ্টিতে পড়ে থেকে মূল্যবান এসব উড়োজাহাজ এখন কার্যত ভাঙারির স্তূপে পরিণত হয়েছে। দীর্ঘ আইনি জটিলতা ও নানা প্রক্রিয়ার পর অবশেষে এগুলো সরিয়ে বিমানবন্দরের মূল্যবান জায়গা উদ্ধারের উদ্যোগ নিয়েছে বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ (বেবিচক)। এ ছাড়া মালিকানা প্রতিষ্ঠানগুলোর বিরুদ্ধে ব্যাংকঋণ ও অন্যান্য আইনি জটিলতা থাকায় ক্রেতারা আগ্রহ দেখাচ্ছেন না।
বেসামরিক বিমান পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রণালয় গত রবিবার এ সংক্রান্ত নির্দেশনা জারি করেছে। নির্দেশনা অনুযায়ী, আগামী এক মাসের মধ্যে দরপত্র আহ্বান করে উড়োজাহাজগুলো বিক্রির প্রক্রিয়া শুরু করতে হবে। বেবিচক চেয়ারম্যান এয়ার ভাইস মার্শাল মোস্তফা মাহমুদ সিদ্দিক জানিয়েছেন, দীর্ঘদিন ধরে চেষ্টার পর মন্ত্রণালয়ের সবুজ সংকেত মেলায় দ্রুতই নিলামের কাজ সম্পন্ন করা সম্ভব হবে। উড়োজাহাজগুলো সরিয়ে নেওয়ার ফলে একদিকে সরকারি পাওনা আদায়ের পথ সুগম হবে, অন্যদিকে বিমানবন্দরের কার্গো ভিলেজ সম্প্রসারণ ও স্বাভাবিক কার্যক্রম পরিচালনা সহজ হবে।
সংশ্লিষ্ট নথি অনুযায়ী, পরিত্যক্ত উড়োজাহাজগুলোর মধ্যে আটটি ইউনাইটেড এয়ারওয়েজ, দুটি রিজেন্ট এয়ারওয়েজ, একটি জিএমজি এয়ারলাইন্স এবং অন্যটি অ্যাভিয়েন চার্টারের। প্রায় এক লাখ ৯২ হাজার ১০০ বর্গফুট এলাকা দখল করে রাখায় এগুলো বিমানবন্দরের উন্নয়নের পথে বড় বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে। এর আগে ২০২১ ও ২০২২ সালে বেশ কয়েকবার নিলাম আহ্বান করা হলেও উপযুক্ত ক্রেতা মেলেনি। বিশেষজ্ঞ ও সংশ্লিষ্টদের মতে, দীর্ঘদিন খোলা আকাশের নিচে পড়ে থাকায় এসব উড়োজাহাজের গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্রপাতি নষ্ট হয়ে গেছে। এছাড়া ড্যাশ-৮, এমডি-৮৩ এবং বোয়িং ৭৩৭-৩০০ মডেলগুলোর যন্ত্রাংশের সীমিত চাহিদাও ক্রেতাদের অনাগ্রহের কারণ।
পার্থক্য শুধু জায়গা দখলেই নয়, আর্থিক পাওনার ক্ষেত্রেও বিশাল অংকের বকেয়া জমেছে। চার প্রতিষ্ঠানের কাছে পার্কিং ফি ও সারচার্জ বাবদ বেবিচকের পাওনা দাঁড়িয়েছে প্রায় চার হাজার কোটি টাকা। এর মধ্যে জিএমজি এয়ারলাইন্সের কাছে তিন হাজার কোটি টাকা এবং ইউনাইটেড এয়ারওয়েজের কাছে প্রায় ৪০০ কোটি টাকা বকেয়া রয়েছে। বাকি অর্থ রিজেন্ট ও অ্যাভিয়েন চার্টারের কাছে পাওনা রয়েছে। বেবিচক জানিয়েছে, আন্তর্জাতিক মানে মূল্য নির্ধারণের জন্য বিশেষজ্ঞ প্রতিষ্ঠানের সহায়তার প্রয়োজন হলেও, খরচ কমাতে ভিত্তিমূল্য ছাড়াই উন্মুক্ত দরপত্রের মাধ্যমে এগুলো বিক্রির অনুমোদন চাওয়া হয়েছে। তবে এ কাজে যে ব্যয় হবে, তা বিক্রয়মূল্যের চেয়েও বেশি হতে পারে।
উল্লেখ্য যে, জিএমজি এয়ারলাইন্স ২০১২ সালে, ইউনাইটেড এয়ারওয়েজ ২০১৬ সালে এবং রিজেন্ট এয়ারওয়েজ ২০২০ সালে তাদের কার্যক্রম গুটিয়ে নেয়। দীর্ঘ আইনি লড়াই শেষে ২০২৪ সালের ২৬ মে উড়োজাহাজগুলো আনুষ্ঠানিকভাবে বাজেয়াপ্ত করে বেবিচক। এখন নিলামের মাধ্যমে এগুলো সরিয়ে বিমানবন্দরকে দখলমুক্ত করাই কর্তৃপক্ষের মূল লক্ষ্য।